ドッグ(パーテーション)ネット エクストレイル購入時からドッグネットを探していたが、日産には無い。 他社には有るのに「なぜ、日産には？」と問い合わせると「次回の参考に」 と・・・返事が返ってきた (^^ゞ WEB検索すると、ネットタイプと金属の伸縮タイプを良く見掛ける事ができる。 女房のパジェロミニに取り付けたネットだと、サイドのサポートが無いので ウランは簡単にすり抜け、買い物が終わって車に戻ると、毎回運転席に チョコンと座って待っている始末 (^^ゞ　　完全に仕切るネットは・・・ 新型エクスが発表となり、今回はネットが標準仕様となっていたので 早速 見に行くと『メキシコ製カラビナ付き』がスペアタイヤの上に置いてあった。 セールス曰く・・「今度のエクスは如何ですか？」 私・・・・・・・・・・「そんな事はどうでもいいけど・・これいくら？」 セールス ・・・・「標準品なので解りません」 後日連絡があり・・\3,900 　サイズも強度？も申し分ない (^^ゞ 　　　商標名：マルチザイルネット 車両の荷室フック数： 　　　新型・・・・・１３ヶ所 　　　旧型・・・・・　７ヶ所　 新設フック位置は、ドッグネット用には不適切な位置にある。 旧型のボルト隠しに追加しただけだから、余り意味がないのであった。 ◆取り付けにあたっての条件 　　１．取り付けは、車体に穴加工などしない 　　２．取り付け(固定)ヶ所はできるだけ少なくする 　　３．リアシート(ヘッドレスト含)に当たらない 　　４．ネットと車体の隙間は少なくする 　　５．ネットはいざという時に、切断しても気にならない価格 という事で、５はクリアできたのでフレームの寸法取り後、作製開始。 　フレームは、φ１０のSUS丸棒をリアサイドピラーの内寸 各-１５mm 　程度に曲げ加工してエンドを溶接。　その他は下記の通りです。
	◆取り付け位置 　取付は、リアのシートベルトの 　ボルトに固定する事にした 　フレーム側には同じ高さにφ１２の 　丸棒を車体前方向に直角に溶接 　(ワンコに突起物が当たらない様に) 　M１２でネジを切った
	◆ フレーム固定金具 　Ｌ型の金具に穴を開け、Ｍ１２のナット 　を溶接　　ベルトのボルト側にはφ１４ 　の穴を開けた 　こうする事で、室内が傾斜していても 　問題なく固定する事ができる 　アバウトなフリー設計 (^^ゞ
	◆ フレームの固定 　フレームのネジに、左右同寸に金具を 　廻して填め込み、ベルトのボルトを締め 　込むと固定完了 　金具と車体フレームの間に付いていた 　ワッシャを１枚内側に入れ直すと内装が 　痛まない
	◆ ウランの目線から・・・ 　ピレの目線から見た前方の様子 　最初は鼻をくっつけ臭いを嗅いでいたが 　「何をしてもムダ」と悟ったのか 　今はおとなしいものである
	◆ シートとのクリアランス 　フレームとボルト間は１５０mm 　この寸法だと、シートは最初のノッチでは 　問題なく固定できる 　２番目のノッチでは多少干渉する程度 　ムリ(シート地が変形)すれば３番目も可
	◆ 取り付け後の全景 　リアサイドガラスのダイバーシティアンテナ 　への影響も無く、割と綺麗に収まっている 　キャンプに行くときは・・・ 　 一番広いスペース(ワンエリア)である 　 　ネットがヘッドレストの代用となる？
・・・以上、完成したドッグネットであるが、下側の固定は２ヶ所のフックに 　　　ビニールコーティングの針金で止めている　 　　　尚、針金は表面に出ない様にして ネットの固定は、テント用のロープを 　　　廻しながら締め込んである 　　　 作製上の証となる寸法は、シートベルトのボルト位置と幅である 　　　 フレーム寸法は もう一回り小さい(-50mmの)方が無難かも知れない 　　　 もし、作る方がおられるなら・・・参考になれば幸いです 　◆ 欠点 　　　やっと取り付けできたネットであるが、欠点もある 　　　エクストレイル得意の自転車やスキー板 そして、DIYの材料が載らない 　　　この場合、ルーフキャリアの併設をお薦めする 　◆ 今後の予定 　　　大蔵大臣から、カーゴトレーラーの許可が降りた・・・来年の話である (^^ゞ